Zazwyczaj pomiary temperatury są wykonywane w wielu lokalizacjach do testów motoryzacyjnych. Jednak podczas podłączania grubych przewodów z termoparami cierpi na konstrukcję i dokładność termometru. Jednym z rozwiązań jest użycie ultra-fine termopary, który zapewnia taką samą ekonomię, dokładność i niezawodność jako standardową drut. Omega Engineering, pierwotnie opracowany dla znanego niemieckiego producenta samochodów, oferuje właściwe rozwiązanie do spełnienia tych wymagań.
Na przykład rozważ mały obiekt tylko kilka milimetrów, który należy zmierzyć w temperaturze 200 ° C. Podczas korzystania z czujnika styku w temperaturze otoczenia duża ilość ciepła z obiektu zostanie przeniesiona do czujnika temperatury. W rezultacie temperatura obiektu spadnie, co spowoduje niedokładne wyniki.
W innych przypadkach otwory należy wiercić w strukturze do instalacji czujników temperatury. Jeśli ma zostać ustalony profil temperatury, mogą być wymagane dziesiątki, a nawet setki czujników.
Ilustracyjnym przykładem są pomiary termoparów w tworzyw sztucznych zderzaków i wokół nich. W tym miejscu na integralność struktury szybko wpływają przewody o większej średnicy.
Omega Engineering specjalnie zaprojektowała przewody termopary termopary 5SRTC-TT-T i 5SRTC-TT-K, aby przezwyciężyć te problemy. Cena jest dość ekonomiczna dla zastosowań z wykorzystaniem setek termopar.
Ten cienki i niezwykle dokładny przewód termopary typu K, ma tylko 2,4 mm średnicy dla spójnego i niezawodnego pomiaru temperatury. Zmniejsza wpływ na małe cele wymagające wiercenia.
Informacje te zostały uzyskane, zweryfikowane i dostosowane z materiałów dostarczonych przez Omega Engineering Ltd.
Omega zaprojektowane samochody. „Testy motoryzacyjne z przewodem termopary cienkiej średnicy”.
Omega zaprojektowane samochody. „Testy motoryzacyjne z przewodem termopary cienkiej średnicy”.
Omega zaprojektowane samochody. 2018. Testy motoryzacyjne z drutem termopary o małej średnicy.
W tym wywiadzie Azom rozmawia z Dave'em Sistem GSSI, Rogerem Robertsem i Robem Sommerfeldtem o możliwościach Pavescan RDM, MDM i GPR. Omówili także, w jaki sposób może to pomóc w procesie produkcji i brukowania asfaltu.
Po zaawansowanych materiałach 2022 AZOM rozmawiał z Dayem Williama Blight na temat zakresu firmy i przyszłych celów.
W Advanced Materials 2022 Azom przeprowadził wywiad z Andrew Terentiev, CEO Cambridge Smart Plastics. W tym wywiadzie omówimy nowe technologie firmy i sposób, w jaki rewolucjonizują sposób myślenia o tworzywach sztucznych.
Element Six CVD Diamond to syntetyczny diament o wysokiej czystości do elektronicznego zarządzania termicznego.
Przeglądaj radiometr sieciowy CNR4, potężny instrument, który mierzy bilans energetyczny między falą krótkofalową a promieniowaniem dalekiej podczerwieni.
Dodatek proszkowy rozszerza możliwości Rheometru Hybrydowego Discovery Instruments Discovery (DHR) w celu scharakteryzowania zachowania podczas przechowywania, dystrybucji, przetwarzania i końcowego użytku.
Ten artykuł zawiera ocenę życia akumulatorów litowo-jonowych, z naciskiem na rosnący recykling zużytych akumulatorów litowo-jonowych w celu zrównoważonego i okrągłego podejścia do używania i ponownego wykorzystania baterii.
Korozja jest zniszczeniem stopu pod wpływem środowiska. Różne metody są stosowane w celu zapobiegania korozyjnym zużyciu stopów metali narażonych na atmosferyczne lub inne niekorzystne warunki.
Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na energię rośnie również zapotrzebowanie na paliwo jądrowe, co dodatkowo prowadzi do znacznego wzrostu popytu na technologię kontroli po reaktorze (PVI).